Malla de Ingeniería
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Malla de Ingeniería

Descripción
Un armado prefabricado electrosoldado para reforzar concreto con diámetros y separaciones de varillas y dimensiones a la medida de cada proyecto estructural que sustituye armados de varilla G-42 habilitados en obra.

Usos y Aplicaciones
La Malla de Ingeniería es el refuerzo de concreto que ocupa el primer lugar en la construcción pesada, urbana e industrial en Europa, Estados Unidos y ahora en México se puede construir empleando el Refuerzo más efectivo en elementos de concreto tales como:

  • Canales
  • Bóvedas
  • Túneles
  • Losas de cimentación
  • Zapatas
  • Pisos industriales
  • Muros Tilt-Up
  • Tubos
  • Puentes
  • Cajones
  • Pavimentos
  • Losas de entrepiso y azotea
  • Muros de carga
  • Muros de Contención
  • Muros milán
  • Silos
  • Vigas preforzadas
  • Terraplenes armados
  • Ventajas

    • 25% Ahorro en Costos
    • Ahorro en costo directo hasta un 15%.
    • Incremento en velocidad de obra hasta un 300%.
    • Ahorro en mano de obra hasta un 70%.
    • Ahorro en alambre recocido hasta un 100%.
    • Ahorro en traslapes hasta un 100%.
    • Ahorro en desperdicio hasta un 100%.
    • Ahorro en tiempo de supervisión hasta un 75%.
    • Cero pérdidas de material.
    • Mayor productividad.
    • Mayor control de material en obra.
    • Calidad al 100%.
    • Presentación
      Hoja plana o doblada en paquetes

      Normas de Calidad
      Varillas NOM-B-72
      "Alambre Corrugado de Acero Laminado en Frío para Refuerzo de Concreto"
      NOM-B-253

      "Alambre Liso o Corrugado de Acero Laminado en Frío para Refuerzo de Concreto"
      ASTM-A-496

      "Steel Wire Deformed for Concrete Reinforcement"
      Malla NOM-B-290

      "Malla Soldada de Alambre Liso o Corrugado de Acero para Refuerzo de Concreto"
      ASTM-A-497

      "Steel Welded Wire Fabric Deformed for Concrete Reinforcement"
      Reglamentos de Construcción Reglamento de Construcciones para el D.F. Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto:
      Puntos 1.4.2, 2.1.5, 3.1.4, 3.9.2
      Reglamento de Construcciones de Concreto Estructural ACI 318-95
      Puntos 3.5.3, 11.5.1.1, 12.7, 12.18

      Servicios

      • Asesoría Técnica de Nuestro Departamento de Ingeniería Estructural: Diseño de Malla de Ingeniería sustituyendo los armados de varilla del proyecto estructural.
      • Soporte técnico en obra para la correcta aplicación de Malla de Ingeniería.
      • Equivalencia entre armado de varilla G-42 y malla de ingeniería.
        ¡Ahorro de Acero del 30%!
      • NOTA
        Se puede fabricar Malla Ingeniería Deacero con varillas fy=6000 kg/cm² en ambos sentidos.
        Al aumentar el límite de fluencia a 6000 kg/cm² se reduce el área de acero en un 30% soportando las mismas cargas.
        Los datos de la tabla se refieren al armado en un solo sentido. Las varillas pueden ser corrugadas o lisas.

        EL ÓXIDO EN EL ACERO NO ES MOTIVO DE RECHAZO
        Según las normas mexicanas NMX-B-72-1986, NMX-B-290-1988, NMX-B-455-1987, NMX-B-456-1988 y NMX-C-407-ONNCCE-2001, la presencia de óxido, escamas o irregularidades superficiales en el acero de refuerzo, no debe de ser causa de rechazo siempre y cuando una probeta limpiada a mano con un cepillo de alambre cumpla con los requisitos mecánicos y dimensionales mínimos exigidos por las normas antes mencionadas.

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